भारतातील सर्वात लांब भुयारी बोगदा तयार करण्यात मोठे यश

A major achievement in building India’s longest subway tunnel

भारतातील सर्वात लांब भुयारी बोगदा तयार करण्यात मोठे यश

उधमपूर-श्रीनगर- बारामुल्ला रेल्वे जोडणी प्रकल्पासाठी (USBRL) आणखी एक अभिमानास्पद क्षण: हिमालय पर्वतात सर्व आव्हांनावर मात करत, मोठी पोकळी निर्माण करुन भारतातील सर्वात लांब भुयारी बोगदा तयार करण्यात मोठे यश

हा बोगदा आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार बांधण्यात आला आहे

भारतातील सर्वात लांब भुयारी बोगदा

आपत्कालीन परिस्थितीत एस्केप टनेलची तरतूद

नवी दिल्‍ली : हिमालय पर्वतातून, ब्रॉड गेज रेल्वे चालवण्यासाठी, भारतीय रेल्वेने अतिशय कठीण आणि महत्वाकांक्षी असा उधमपूर श्रीनगर बारामुल्ला रेल्वे जोडणी (यूएसबीआरएल) राष्ट्रीय प्रकल्प हाती घेतला आहे.

हा प्रकल्प काश्मीर प्रांताला उर्वरित भारताशी जोडणार आहे. आज म्हणजेच, 15 डिसेंबर 2022 रोजी, या प्रकल्पात एक मोठे यश रेल्वेला मिळाले आहे. या प्रकल्पाच्या कटरा-बनिहाल भागात, सुंबर आणि खारी या स्थानकांदरम्यान, भुयारी बोगदा- टी 49 तयार करत, रेल्वेच्या अभियंत्यांनी एक मोठा मैलाचा दगड रचला आहे.

या बोगद्याची लांबी 12.895 किलोमीटर इतकी असून, हा भारतातील सर्वात लांब भुयारी बोगदा आहे. हा भुयारी बोगदा खणतांना, त्याची समान पातळी आणि स्तर एकसारखा ठेवण्यातही तंत्रज्ञांना यश आले आहे.

यूएसबीआरएलचे मुख्य प्रशासकीय अधिकारी, एस. पी. माही यांच्या उपस्थितीत हा बोगदा पूर्ण करण्यात, सगळ्या चमूला यश आहे. टी-49 हा एक दुहेरी बोगदा असून, त्यात, मुख्य बोगदा (12.75 किमी)आणि भुयारी बोगदा (12.895 किमी) अशी एकूण लांबी आहे.

हा बोगदा आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार बांधण्यात आला आहे, ज्यामध्ये आपत्कालीन परिस्थितीत बचाव आणि पुनर्स्थापना कार्ये सुलभ करण्यासाठी एस्केप टनेलची तरतूद करण्यात आली आहे. एस्केप टनेल यंग हिमालयाच्या रामबन फॉर्मेशनमधून जातो आणि त्याशिवाय, खोडा, हिंगणी, कुंदन नाला इत्यादी सारख्या चिनाब नदीचे विविध वाहिनी/नाले. सर्व बाजूंनी ओलांडतात, ज्यामुळे खाणकाम हे अत्यंत आव्हानात्मक काम बनते.

हा बोगदा न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (NATM) द्वारे बांधण्यात आला आहे, जो ड्रिल आणि ब्लास्ट प्रक्रियेचे आधुनिक तंत्र आहे. बोगद्याचे कंटाळवाणे काम, दोन्ही दिशांनी हात हलवण्याच्या बिंदूपर्यंत सुरू असले तरी, दोन्ही टोकांची अचूकता निर्दोष आहे. बारीकसारीक नियोजन आणि बोगद्याच्या कामाच्या अचूक अंमलबजावणीचा हा परिणाम आहे, ब्रेक-थ्रूनंतर दोन्ही भागांमध्ये बोगद्याची रेषा आणि पातळी उत्तम प्रकारे जुळली आहे.

भारतीय रेल्वेच्या अनुभवी अभियंत्यांनी, सर्व आव्हानांवर यशस्वीपणे मात करत, आणि प्रत्येक टप्प्यावर यश गाठत, हा भुयारी मार्गाचा कठीण टप्पा यशस्वी केला आहे.

या बोगद्याच्या बांधकामात, 75 टक्के कामगार आजूबाजूच्या गावातील होते. त्यामुळे, या बोगद्याच्या बांधकाम काळात, ह्या परिसरातही सकारात्मक सामाजिक- आर्थिक बदल झाले. टी-49 बोगदा रामबन जिल्हयातील सुंबर ते सीरन गांव ((12.75 किमी) – खारी तालुका असा असून, देशातील सर्वात मोठा वाहतूक बोगदा आहे.

उल्लेखनीय आहे की या प्रकल्पावर आणखी तीन बोगदे आहेत, ज्याची लांबी T-49 बोगद्याच्या जवळपास आहे आणि त्यांचा तपशील खालीलप्रमाणे आहे:

बोगदा T48 = 10.20 किमी (ब्रेकथ्रू आधीच गाठले आहे) गाव धरम-संबर स्टेशन दरम्यान
बोगदा T15= सांगलधन – बसिंधदर स्थानकांदरम्यान 11.25 किमी
पिरपंजाल बोगदा = बनिहाल – काझीगुंड स्थानकांदरम्यान 11.2 किमी

हडपसर न्यूज ब्युरो
hadapsarinfomedia@gmail.com